空氣冷卻器主要用于汽輪機動力裝置中。分為水冷和空冷兩種。冷卻器除將汽輪機的排汽冷凝成水，供鍋爐重新使用外，還能在汽輪機排汽處建立真空和維持真空。
當空氣冷卻器水位發生了變化時，變送器的輸出信號也隨之將發生變化。這個測量信號與給定值比較后，產生一個偏差信號送給調節器。再由，調節器對偏差信號進行相應的運算，把運算的結果輸出給冷卻器的變頻器。
其次，遇到變頻調速器接收到了調節器的輸出信號后，空氣冷卻器會相應的根據信號改變水泵電機電源的頻率，從而達到改變電機轉速，增加或減少供水的流量。使汽包水位穩定地保持在給定的數值上。在還不管的改進和完善中，會不斷的增加其冷卻效率，同時也會降低冷卻器的能耗。
空氣冷卻器的容量什么時候適合增加？
1、空氣冷卻器的額定電流偏低。部分額定電流小于同容量設備的額定電流時，應根據其負載情況考慮選擇大一擋的機器。
2、可能短時間過載者。因為所謂的“短時間”，是相對于發熱時間常數而言的。少則幾分鐘，多則十幾分鐘。而空氣冷卻器的過載能力與其它相比，等于沒有過載能力。所以如果可能在短時間內過載運行的話，其容量應增加。
3、對加、減速時間有個別要求。加速時間的長短是一個與慣性大小有關的相對概念。例如，加速時間為5s，相對于慣性較大的負載來說，可能太短；但相對于慣性較小的負載來說，又可能太長。
4、有沖擊負載者。例如，空氣冷卻器與負載之間是通過離合器相結合的。通常是在已經旋轉起來狀態下，由于離合器的結合，使負載也旋轉起來。顯然在離合器剛結合的時候，其轉速將下降，轉差增加，電流也增加，可能導致過電流保護動作。針對這種情況，應增加變頻器的容量。
